Nous avons pu construire des smartphones, des drones, des robots, des fusées, des stations spatiales et même des hyperloops. Ce qui m’a surpris, c’est le fait que nous n’avons pas fabriqué de voitures capables de voler, même si le concept de voitures volantes était plus imaginable par nos ancêtres que les smartphones. Pourquoi n’avons-nous pas de voitures volantes alors que le marché de cette industrie est si énorme? Selon une étude de Morgan Stanley, le marché de la mobilité aérienne urbaine devrait atteindre 1,5 billion de dollars d’ici 2040. Alors, pourquoi y a-t-il un tel retard et tant d’attente?
Serons-nous jamais en mesure d’appuyer sur un bouton et de zoomer sur le trafic avec notre voiture / avion ?
Voyons donc 5 raisons pour lesquelles nous n’avons pas encore de voitures volantes.
- Aérodynamique ou solide?
Si on vous dit de construire une voiture, vous feriez une voiture solide et durable qui est suffisamment robuste et lourde pour affronter les terrains difficiles de la terre, mais si on vous dit de faire un avion, vous ne serez jamais léger et aérodynamique, afin d’être en sécurité dans l’air. Le problème était donc de trouver la ligne au milieu. C’est un problème intéressant, mais non résolu car si vous augmentez la sécurité, vous devrez également augmenter le poids. Si vous trouviez en quelque sorte la ligne médiane et fabriquiez un véhicule, ce serait une voiture inférieure et également un avion inférieur. Vous seriez loin si vous achetiez un avion et une voiture séparément.
La solution serait des matériaux solides et durables mais aussi légers. En raison des innovations dans le matériel, les logiciels, les télécommunications et les infrastructures, nous nous rapprochons de la proto-commercialisation de la mobilité aérienne urbaine.
Certaines de ces innovations sont des composites en fibre de carbone, des batteries à densité d’énergie plus élevée, qui améliorent le rapport puissance / poids. Des moteurs électriques plus petits et plus légers, des micro-moteurs plus puissants ou DEP (Propulsion électronique distribuée) sont également quelques innovations qui ont ouvert la voie à la commercialisation de la mobilité aérienne urbaine.